MerCruiser UpDate | Vestavěné lodní motory

MerCruiser UpDate | Vestavěné lodní motory

MerCruiser slaví 50 let!

Bylo to právě v roce 1961, kdy se první vestěvný lodní motor MerCruiser typu Stern Drive (Z-náhon) dostal na vodu. V tomtéž roce se lodní motory MerCruiser staly součástí rodiny Brunswick a nyní společně s Mercury tvoří největšího výrobce lodních motorů na světě. I díky tomu, že jsou MerCruiser a lodě Sea Ray pod stejnými křídly, je vzájemná spolupráce tak úspěšná a jedinečná. Přejeme tedy všechno nejlepší k narozeninám a také to, aby dalších 50 let bylo ještě úspěšnější!

Nový MerCruiser 4.3L MPI ECT

K narozeninám si MerCruiser nadělil malý dárek doplněním rodiny motorů využívající technologii ECT (Emission Control Technology) v podobě přepracované zážehové jednotky V6 4.3L se vstřikováním paliva MPI (Multi Point Injection). Jde o motor s katalyzátorem, který vyhovuje nejpřísnějším emisním normám na světě určených dle standardů státu Kalifornie, USA. 4.3L MPI ECT se tedy připojí k šestici lodních motorů MerCruiser, které již úpravu ECT prodělaly, jmenovitě to jsou: 3.0 MPI ECT, 5.0 MPI ECT, 350 MAG ECT, 377 MAG ECT, 8.2 MAG ECT and 8.2 MAG H.O. ECT.

A proč vás vůbec informujeme o motorech s katalyzátorem, když tato povinnost bude v EU zavedená teprve vyhlídkově v roce 2014/15? No, pokud nejste zastáncem efektivního spalování a nízkých emisních limitů, možná vás zaujme další zpráva...

MerCruiser na Bodensee - Ne, to není vtip!

V současné době je používání lodních motorů na oblíbeném a často vyhledávaném jezeře na rozhraní Německa, Rakouska a Švýcarska omezeno pouze na závěsné motory do výkonu 90 koní. Tyto motory musí mít speciální certifikát pro použití na Bodanském jezeře, abyste si byli jistí, že neohrozíte vzácnou flóru a faunu. S tímto omezením se musí někteří výrobci motorů vypořádat tak, že vyrábí speciální motory s upravenými emisemi. Mercury tento problém nemá, všechny jejich závěsné motory do výkonu 90 koní tyto normy splňují již ve standardním provedení. Doposud však žádný vestavěný lodní motor zde nemohl v běžných podmínkách na vodu...

A MerCruiser se to pro vás snaží změnit! Již na konci roku 2010 probíhala dlouhá jednání s certifikační komisí pro získání atestu BSO2 pro jednotky MerCruiser využívající technologii ECT. Sice prozatím neúspěšně, ale další jednání jsou právě v plném proudu. Cílem je totiž nadcházející letošní sezóna! Budou-li tato jednání úspěšná a MerCruiser získá potřebný certifikát, bude se jednat skutečně o malý průlom.

Jen abychom nenosili růžové brýle s příliš tlustým sklem - i v případě pozitivního výsledku celého snažení zde budou i nadále vyloučené dva velice rozšířené a populární motory, totiž 3.0L a 8.2L Magnum, které pro úspěch celé akce nemohou být na seznamu adeptů kvůli nevyhovujícím emisním normám. Výše představený lodní motor 4.3L MPI ECT tak snad bude nejmenším vestavěným motorem, který bude brázdit čiré vody Bodensee. Budeme doufat, že se to v budoucnu změní.

Lodní motory MerCruiser 4.3L MPI ECT